Ondrej Holzmann Apple è molto riluttante a divulgare dettagli sui suoi prodotti e piani prima di presentarli al mondo. Ci sono però ambiti in cui dovrà comunicare in anticipo almeno una parte dei suoi piani, poiché sono ampiamente regolamentati dalla legge. Si tratta principalmente di sanità e trasporti e l'azienda californiana ha ora ammesso pubblicamente che sta lavorando su veicoli autonomi.
Finora tutti i progetti automobilistici di Apple sono stati oggetto di speculazioni e l'azienda stessa non ha voluto commentare la questione. Solo il CEO Tim Cook ha accennato più volte che questa è effettivamente una possibile area di interesse. In una lettera pubblicata alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, tuttavia, Apple ha ammesso apertamente per la prima volta i suoi piani. Inoltre, lo ha integrato con una dichiarazione ufficiale in cui conferma realmente il lavoro sui sistemi autonomi.
Nella lettera ad Apple, l'autorità chiede, tra l'altro, che vengano stabilite le stesse condizioni per tutti i partecipanti, cioè i produttori esistenti e i nuovi arrivati nell'industria automobilistica. Le aziende automobilistiche affermate ora dispongono, ad esempio, di un percorso semplificato per testare i veicoli autonomi sulle strade pubbliche nel quadro di varie leggi, mentre i nuovi attori devono richiedere varie esenzioni e potrebbe non essere così facile arrivare a tali test. Apple richiede lo stesso trattamento soprattutto per quanto riguarda la sicurezza e lo sviluppo di tutti gli elementi correlati.
[su_pullquote align=”destra”]"Apple sta investendo molto nell'apprendimento automatico e nei sistemi autonomi."[/su_pullquote]
Nella lettera, Apple descrive i “significativi benefici sociali” associati alle auto automatizzate, che vede come una tecnologia salvavita con il potenziale di prevenire milioni di incidenti e migliaia di morti sulla strada ogni anno. La lettera indirizzata all'ente regolatore americano rivela insolitamente apertamente i piani di Apple, che finora è riuscita a mantenere formalmente segreto il progetto nonostante varie indicazioni.
“Abbiamo fornito all’NHTSA i nostri commenti perché Apple sta investendo molto nell’apprendimento automatico e nei sistemi autonomi. Ci sono molti potenziali usi per queste tecnologie, incluso il futuro dei trasporti, quindi vogliamo lavorare con NHTSA per aiutare a definire le migliori pratiche per l’intero settore," ha commentato un portavoce di Apple nella lettera.
Apple scrive anche dell'uso di varie tecnologie nei trasporti nella lettera stessa del 22 novembre, firmata da Steve Kenner, direttore dell'integrità dei prodotti Apple. L'azienda si sta occupando anche della questione della privacy degli utenti con NHTSA, che dovrebbe essere preservata nonostante la necessità di condividere i dati tra i produttori per una maggiore sicurezza e per affrontare altre questioni come le questioni etiche.
L'attuale focus di Apple sullo sviluppo dell'apprendimento automatico e dei sistemi autonomi non conferma per il momento che l'azienda dovrebbe lavorare sulla propria auto. Ad esempio, la fornitura delle tecnologie fornite ad altri produttori rimane un'opzione. "Secondo me è solo questione di tempo prima che Apple inizi a parlare direttamente di un progetto automobilistico. Soprattutto quando incoraggia la condivisione aperta dei dati in una lettera all’NHTSA”, lo è convinto Tim Bradshaw, redattore Financial Times.
Al momento, secondo fonti anonime, tutto ciò che si sa è che il progetto automobilistico di Apple, chiamato Project Titan, è in sviluppo dall'estate guidato dall'esperto manager Bob Mansfield. Alcune settimane dopo, è apparsa la notizia che l'azienda ha iniziato a concentrarsi principalmente sul proprio sistema di guida autonoma, che corrisponderebbe anche alla lettera sopra descritta.
Nei prossimi mesi sarà interessante seguire gli sviluppi del progetto automobilistico di Apple. Dato il settore altamente regolamentato, Apple dovrà rivelare molte informazioni e dati in anticipo, volenti o nolenti. Un mercato regolamentato in modo simile si riscontra anche nel campo della sanità, dove fanno il loro ingresso un numero crescente di prodotti, da ResearchKit a Health a CareKit.
Come dalle lettere ufficiali della Food and Drug Administration (FDA) statunitense scoperto rivista Notizie sulla salute di Mobi, Apple collabora sistematicamente con la FDA da tre anni, cioè da quando è entrata in modo significativo per la prima volta nel settore sanitario. Tuttavia, l’azienda californiana continua a fare di tutto per mantenere segrete le sue azioni. La prova è il fatto che, dopo l’incontro molto pubblicizzato con la FDA nel 2013, entrambe le parti hanno adottato una serie di misure per impedire loro di partecipare a numerosi altri incontri.
Per il momento Apple riesce a collaborare con le autorità competenti e altre istituzioni nel campo della sanità in modo tale da non dover rivelare in anticipo al pubblico la maggior parte dei suoi piani. Tuttavia, dato che la sua presenza nel settore sanitario sta diventando sempre più grande, probabilmente è solo questione di tempo prima che si debba passare ad una diversa forma di cooperazione anche con la FDA. La stessa cosa lo attende nel settore automobilistico.
Ah, quindi questi ultimi devono dare ad Apple tutto ciò che hanno scoperto nello sviluppo di auto autonome, in modo che i principianti e le aziende che hanno già speso decine, forse centinaia di milioni di dollari, abbiano le stesse condizioni all'inizio :-)
Questo mi ricorda come Apple ha fatto causa a Samsung per "Scorri per sbloccare" :-)
Non capisco, ma abbiamo letto entrambi lo stesso articolo? Quindi non ho capito niente del genere dall'articolo.
vedi, ho capito da quell'articolo cosa DFX, Apple vuole imporre dati condivisi all'interno del settore, su cui vuole addestrare il suo sistema (ottenere questi dati è la cosa più difficile, addestrare il sistema non è più un grosso problema. .. beh, se guidi le macchine e raccogli i dati e li hai, se non li raccogli allora non li hai e non puoi nemmeno creare un sistema del genere... aziende come Mercedes, Tesla o Google ha macchine che guidano e raccolgono dati utili per l'allenamento, Apple non ha niente del genere ed è per questo che forniscono un treno,...apple dovrebbe mandar via quel cazzo, o in cambio Apple dovrebbe rendere opensource tutto ciò che ha, è necessario per la mia nuova azienda che vuole produrre cloni di dispositivi Apple...)
Beh, mi sembra che tu scriva delle sciocchezze... Facendo affari per Apple, provi e riprovi la stessa cosa... Non vedo alcun problema... :)
e se dovessi vendere droga e rapire persone, commetterei omicidio, estorsione e cose simili.
ma questo non significa che vada bene:], non lo è
Annuncio: "Oltre alla lettera in cui Apple chiede all'autorità di stabilire condizioni eque tra i nuovi arrivati nel settore automobilistico e i produttori affermati, il colosso californiano ha aggiunto una dichiarazione ufficiale in cui conferma effettivamente il lavoro sui sistemi autonomi."
È scritto in modo strano, ma in pratica significa che tutti i produttori devono condividere tutte le informazioni che hanno scoperto finora :-)
Grazie per i commenti, signori. Abbiamo chiarito e integrato questa parte del testo. Qui Apple non si occupa di condizioni eque per quanto riguarda la condivisione dei dati, ma soprattutto per quanto riguarda i test delle auto su strade pubbliche, ecc., a cui i produttori esperti ora hanno un accesso migliore rispetto ai nuovi attori.
Potete trovare di più nella lettera alle pp. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j è ancora meglio, voglio solo che permettano di testare le auto con intelligenza artificiale su strada per la "parola stradale" invece del processo di approvazione, che è ora:]
in altre parole, se fondo un'azienda e dico a me stesso che voglio realizzare automobili IA, in modo da poterle testare senza il permesso dell'autorità stradale, sarà sufficiente impostare alcune linee guida interne all'azienda secondo ai consigli...
bel caos e gioco d'azzardo, vi saluto ragazzi :), purché reggano bene all'approvazione come i loro concorrenti, le strade non sono come i loro macbook per i quali scoperanno e non morirà nessuno
quindi se inizi il piano delle mele, non vendere bare di mele... così belle, o quelle di plastica con una mela che brilla, o quelle di alluminio, come una bara unibody, wow!