Jaromir Miko americano Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) ha accusato Apple di non aver preso precauzioni contro l'uso dell'iPhone durante la guida da parte dei dipendenti. Rha risposto tak al fatto che un certo ingegnere Walter Huang ha perso la vita nel 2018 dopo aver distratto alla guida, affidandosi solo al pilota automatico della sua Tesla e trascorrendo il tempo giocando a un videogioco sul telefono aziendale.
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David Hanak Huang è morto nel 2018 dopo che il pilota automatico della sua Tesla Model X ha mancato un ostacolo e l'auto si è schiantata contro una barriera autostradale a 114 km/h. Poi si è imbattuto in Teslaa altre due auto, danneggiandone la batteria e facendola prendere fuoco. Huang è morto a causa delle ferite riportate durante il trasporto in ospedale. Gli investigatori hanno classificato il povero dipendente della Apple come un guidatore distratto, a partire dal alcune parti, tuttavia, incolpano Apple e Tesla per aver trascurato le misure che avrebbero evitato l’incidente avrebbe potuto essere prevenuto.
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Tesla è accusata del fallimento al'autopilota, che non ha visto l'ostacolo, non ha avvisato in tempo il conducente e non ha azionato i freni automatici. Il vicepresidente del Consiglio Bruce Landsberg ha affermato che la funzione Autosteer è del tutto inadeguata, sebbene sia stata progettata per mantenere meglio l'auto su strade strette o lui in autostrada ad alta velocità sosteneva entro i limiti della corsia. La funzione Autopilot è stata anche criticata in quanto è più un espediente di marketing e richiede agli utenti di continuare a prestare attenzione alla guida.
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Il pilota automatico Tesla è classificato come sistema automatizzato di livello 2 su 5, con l'auto che non richiede assistenza al livello più alto. Il presidente dell'NTSB Robert Sumwalt ha affermato che Huang ha utilizzato il sistema come se fosse completamente automatizzato. Rivolgendosi ad Apple, ha aggiunto che l'azienda è leader nel campo della tecnologia, ma per quanto riguarda le regole interne relative al divieto di utilizzare il cellulare durante la guida, a quanto pare l'azienda non ha tali regole.
In sua difesa, Apple ha affermato che si aspetta che i suoi dipendenti rispettino la legge. L'azienda offre la funzionalità anche su iPhone Non disturbare durante la guida, che impedisce la possibilità di utilizzare il telefono durante la guida. Tuttavia, questa funzione è preimpostato come spentoá e gli utenti devono attivarlo manualmente.
Assoluta sciocchezza, si potrebbe leggere tranquillamente un giornale: sarebbe allora compito del tipografo o dell'editore?
L’America è una terra di possibilità illimitate. Questo si diceva dell’Unione Sovietica. Ma per il resto è una stronzata. Nessun dubbio a riguardo.