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Nella rivista Jablíčkář cerchiamo di offrirvi tutti i tipi di contenuti esclusivi attraverso le serie. La maggior parte dei membri della redazione sicuramente non si limita a stare tutto il giorno davanti al computer e a scrivere articoli dedicati ad Apple e ai prodotti Apple. Le prove in questo caso possono essere, ad esempio, serie Iniziamo a incidere, dove affrontiamo insieme come iniziare l'incisione amatoriale a casa passo dopo passo, o forse Tecnica senza occhi, in cui uno dei membri del nostro team descrive cosa vuol dire essere ciechi nell'era moderna di oggi.

Personalmente, oltre ad Apple, tra l'altro, mi dedico a modo mio anche alle auto. Nello specifico, non sono il tipo che può sostituire ogni vite di un'auto, anzi, cerco di individuare le cause dei vari problemi, attraverso l'autodiagnosi, attraverso la quale, in un certo senso, si possono modificare varie funzioni del veicolo codificato. La buona notizia è che oggigiorno chiunque abbia uno smartphone a casa può eseguire una diagnostica del veicolo assolutamente basilare, non importa se si tratta di un iPhone o di un Android. Proprio per questo motivo ho deciso di iniziare la serie Autodiagnostica per iPhone, in cui parleremo insieme praticamente di tutto quello che devi sapere per poter eseguire anche tu la diagnosi del tuo veicolo. In questo articolo pilota ti diremo di più su come funziona effettivamente l'autodiagnosi, su quali veicoli funziona e su quale tipo dovresti acquistare.

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Fonte: autorevue.cz

Tipi di autodiagnosi

Premetto che questo articolo è rivolto principalmente agli amatori che non hanno esperienza con l'autodiagnosi e che vogliono solo verificare se il proprio veicolo è ok. Questo è esattamente il motivo per cui in questa serie di articoli ci concentreremo sulla diagnostica universale e non sulla diagnostica professionale. Ti starai chiedendo quale sia effettivamente la differenza tra queste diagnostiche: la risposta è abbastanza semplice. Mentre la diagnostica universale è economica, funziona sulla maggior parte dei veicoli, comunica tramite Bluetooth o Wi-Fi e può solo leggere (e al massimo cancellare) i codici di errore, la diagnostica professionale è molte volte più costosa e destinata solo a marchi selezionati, può praticamente solo comunicare via cavo e oltre a gestire i codici errore possono anche programmare le unità. Naturalmente ci sono ancora diagnostici che a causa delle loro funzioni possono rientrare in entrambi i gruppi, ma non parleremo nemmeno di quelli.

Come funziona l'autodiagnosi?

Se desideri collegare l'autodiagnostica al tuo veicolo, devi prima trovare un connettore o una porta diagnostica, comunemente nota come OBD2 (diagnostica di bordo). Questa porta diagnostica è stata utilizzata per la prima volta negli Stati Uniti nel 1996, poi in Europa si trova su tutte le auto a benzina a partire dall'anno di produzione 2000 e sulle auto diesel a partire dall'anno di produzione 2003. La buona notizia è che viene utilizzata la porta OBD2 praticamente su tutti i veicoli fino ad oggi. Si può quindi dire che con l'aiuto di questa serie, al termine della stessa, potrete diagnosticare praticamente tutti i veicoli europei a partire dal 2000 nel caso della benzina o dal 2003 nel caso del diesel.

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La porta diagnostica OBD2 ha un totale di 16 pin ed ha la forma di un trapezio isoscele. Molto spesso troverai questo connettore sul lato del conducente, da qualche parte sotto il volante. Dalla mia esperienza posso dire che alcuni veicoli Ford hanno una presa diagnostica nascosta nel vano portaoggetti sul lato sinistro sotto il volante, nei veicoli Škoda più recenti la presa si trova anche sul lato sinistro sotto il volante, ma non nella scatola. Alcune prese sono poi coperte da un coperchio che deve essere rimosso. In questo caso ti consiglio di trovare sempre la posizione del connettore su Google Immagini, basta cercare il termine "[Nome veicolo] Posizione porta OBD2".

Quale diagnostica scegliere?

Come ho già detto in questa serie di articoli ci concentreremo principalmente sull’autodiagnosi più economica e universale. Da un lato possono essere controllati tramite smartphone e dall'altro non offrono opzioni con le quali si potrebbero in qualche modo distruggere o rimuovere le unità di controllo del veicolo. Attualmente, la diagnostica più disponibile è quella etichettata ELM327. Questa diagnostica è disponibile in diverse versioni: oltre alla versione via cavo che può essere collegata a un computer, è possibile acquistare anche una versione con Wi-Fi o Bluetooth. La divisione in questo caso è semplice: se hai un iPhone ti servirà la versione con Wi-Fi, se hai Android il Bluetooth sarà la soluzione migliore per te. Dato che siamo su una rivista dedicata agli smartphone Apple, ovvero gli smartphone iPhone, sarà necessario ordinare l'autodiagnosi ELM327 con connessione Wi-Fi. Puoi acquistare tale autodiagnosi praticamente ovunque, sia nel paese che all'estero. Di seguito allego i link per acquistare entrambe le versioni nel negozio online Alza.cz. Va notato che ovviamente anche gli utenti Android potranno trarre vantaggio da questo articolo: il processo di connessione è molto semplice e simile in entrambi i casi.

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Fonte: outilsobdfacile.com

Conclusione

Questo è tutto per questo pilota della nuova serie Autodiagnostica per iPhone. Sopra abbiamo diviso l'autodiagnosi in due gruppi principali, abbiamo parlato maggiormente della porta diagnostica OBD2 e ti ho guidato all'acquisto dell'autodiagnosi giusta per il tuo iPhone, oppure per il tuo Android. Se sei impaziente, ovviamente puoi ordinare la diagnostica, altrimenti devi solo aspettare i prossimi articoli in cui forniremo maggiori informazioni. Nella parte successiva vedremo insieme come collegare l'autodiagnosi al tuo smartphone e mostreremo alcune applicazioni di base che puoi utilizzare con la diagnostica ELM327.

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