Ondrej Holzmann È stato un inizio di settimana impegnativo per il CEO di Apple Tim Cook. Lunedì ha presentato i nuovi prodotti e martedì ha dovuto presentarsi davanti agli azionisti nell'ambito dell'assemblea annuale. Naturalmente si parlava anche del nuovo Watch, MacBook o ResearchKit, ma gli investitori erano molto più interessati a una questione completamente diversa: Tesla Motors ed Elon Musk.
Prima del keynote, l'argomento più importante in relazione ad Apple era l'auto, o meglio l'auto elettrica, sulla cui produzione gli ingegneri Apple avrebbero iniziato a lavorare. Alle domande sul fondatore e CEO di Tesla Elon Musk, chi è attualmente nel mondo automobilistico quello che Steve Jobs era con Apple nella tecnologia, Tim Cook ha risposto in modo un po' evasivo.
"Non abbiamo un'amicizia speciale con loro. Vorrei che Tesla implementasse CarPlay. Adesso abbiamo tutte le principali case automobilistiche, e forse anche Tesla vorrebbe aderirvi”, Cook ha rifiutato di rivelare qualcosa di più di quanto sia pubblicamente noto sulle auto e su Apple. "È un buon modo per evitare la domanda?", ha poi chiesto retoricamente, e gli investitori sono scoppiati a ridere.
Tuttavia, ciò non ha scoraggiato alcuni azionisti. Una persona anonima ha detto che dal primo Macintosh nel 1984, niente lo ha entusiasmato tanto quanto l'auto elettrica Tesla Model S che ha comprato. “Ogni volta che lo vedo, mi disarma. Sono pazzo a pensare che possa succedere qualcosa anche qui?" ha chiesto al capo della Apple.
"Fammi pensare se c'è un altro modo in cui posso rispondere", ha risposto Cook con un sorriso. "Il nostro focus massimo è su CarPlay."
Finora CarPlay è l'unica iniziativa ufficialmente annunciata da Apple nei confronti dell'industria automobilistica. Si tratta dell'introduzione di una sorta di versione di iOS sui computer di bordo delle automobili. Con l'iPhone connesso puoi utilizzare Mappe, comporre numeri, riprodurre musica, ma anche utilizzare applicazioni di terze parti.
Ma secondo quanto riportato nelle ultime settimane, Apple sta sviluppando molto più che solo CarPlay. Si parla addirittura dell'auto intera, seguendo l'esempio di Tesla e almeno gli ultimi rinforzi suggeriscono che qualcosa sta effettivamente accadendo. Ma Tim Cook non parla ancora d'altro che di CarPlay.
“Sappiamo che quando sali su un'auto non vuoi essere trasportato indietro nel tempo di 20 anni. Ti piacerebbe vivere la stessa esperienza che conosci fuori dall'auto. Questo è quello che stiamo cercando di fare con CarPlay", ha spiegato Cook agli investitori.
L’idea popolare tra gli investitori e molti altri secondo cui Apple potrebbe acquistare Tesla insieme a Musk non è apparentemente all’ordine del giorno. Tuttavia, l’idea è particolarmente attraente per gli azionisti, perché Musk è uno dei pochi che potrebbe sostituire il defunto Steve Jobs con le sue capacità visionarie. Cook ha rifiutato di commentare specificamente Tesla, ma non nasconde il fatto che Apple è costantemente alla ricerca di nuovi talenti.
"Negli ultimi 15 mesi abbiamo acquistato 23 aziende. Cerchiamo di farlo nel modo più silenzioso possibile, ma siamo sempre alla ricerca di nuovi talenti", ha detto Cook, la cui azienda ha circa 180 miliardi di dollari in contanti e potrebbe teoricamente acquistare qualsiasi azienda a cui punta.
L'anno scorso in una delle interviste per Bloomberg Elon Musk ha rivelato di essere stato contattato dal responsabile delle acquisizioni di Apple, Adrian Perica, ma ha rifiutato di fornire dettagli sull'interesse di Apple. Allo stesso tempo ha rifiutato la possibile acquisizione di Tesla. "Quando sei così concentrato sulla creazione di un'auto elettrica convincente per il mercato di massa, sarei molto preoccupato per qualsiasi scenario di acquisizione, perché chiunque sia, ci distrarrebbe da quella missione, che è sempre stata la forza trainante di Tesla," Musk spiegato.
Skoda, Skoda, in questo modo l'auto elettrica Tesla avrebbe molte più possibilità.
Apple non investe in nulla che non porti guadagni. Tesla non è redditizia e non lo sarà per molto tempo. Non starebbe nemmeno con Apple.
Se Apple acquistasse Tesla, sarebbe una combinazione molto interessante e succederebbero sicuramente molte cose nei prossimi due anni. Ma poi è solo una fantasia
Tesla avrà successo senza APPLE e Musk ovviamente lo sa. APPLE, d'altra parte, entrerà gradualmente nel grigio della media - proprio perché non ha un visionario come Jobs o Musk, non ha altro che marketing e produzione a basso costo alla FOXCON...
Voe.. Sei un bravo Jarda
Per qualche motivo non capisco cosa ci sia di visionario in Tesla? La questione dell’auto elettrica non è visionaria, ma economica. Finora, si è scoperto che economicamente non funziona senza sussidi, e tutto dipende da qualcuno che trova un modo funzionante, sostenibile e conveniente per immagazzinare energia. E se no, allora il caro Elon è più Ufon.
Ufon sei solo tu... quando la mente viene distribuita, effettua il login
Nessuno sovvenziona Tesla tranne gli azionisti, le vendite vanno bene (anche in Cina, ma questo è un altro discorso) e quest'anno arrivano con un nuovo modello. In CR & SR corre intorno ai 15 Tesiel nonostante le condizioni lì
Grazie per la tua risposta, mostra esattamente ciò che la maggior parte delle persone sa di Tesla. Oltre ai sussidi per la fabbrica stessa, questa riceve, ad esempio, il seguente sostegno:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Secondo i colleghi, la California, rappresentata dall'Air Resources Board (una sorta di dipartimento per le risorse aeree), ha creato un sistema di supporto per Tesla Motors che, insieme al contributo federale e ad altri sussidi locali, le permette di sponsorizzare letteralmente ogni singola Model S venduta nel territorio di questo stato per un importo fino a $ 45. "
Ho fatto un seminario su di loro, quindi ne so qualcosa, e se leggi attentamente l'articolo, il sussidio vale solo per il territorio della California.... Oppure si vuole sostenere che Tesla sia sovvenzionata anche da Bruxelles??
Per l'amor di Dio, dove prendono il sussidio o lo sconto fiscale, se per la fabbrica o per l'acquisto dell'auto, Google è pieno e non solo in Europa, non ho bisogno di fare un seminario su questo (solo il Sud America non lo fa non mi preoccupo molto di questo). Anche i 450 milioni di dollari che hanno ottenuto per la fabbrica di batterie che hanno insieme a Panasonic non sono un sostegno, così come non lo sono le sovvenzioni per la ricerca e lo sviluppo nel campo dello stoccaggio dell’energia. Il socialismo verde non esiste solo in Europa... e tra l'altro, la torcia elettrica è anche un "tesoro ecologico" quando raggiunge la sua fine.
Musk non è un visionario, è un uomo d’affari e, se mi sbaglio dal punto di vista razziale, saprò per nome quale lobby lo sta spingendo per i soldi del governo. A suo merito, non si vergogna di ammetterlo.
sconosciuto riguardo a com???? Sovvenzione, mancanza di visione, la ragione di Musk... secondo la tua logica, PayPal, Tesla, SpaceX e Solar City sono stati imposti a Musk da qualche lobby? GTFO
Ho la sensazione che tu non capisca la definizione di visionario, lascia che Google ti aiuti
Lascio da parte i fatti, sono rintracciabili, ma che tipo di supporto ha la tua affermazione di aver fatto un seminario? Questa è una garanzia di cosa? Ne sai qualcosa a riguardo? Che ne sai a riguardo? Lo sai giusto o sbagliato? Come è andato il lavoro? Qualcuno lo ha letto? Vuol dire che sei affidabile? Oppure di cosa è la prova? Recentemente, durante un dibattito su un problema, un mio conoscente ha scritto "Ho studiato all'università, avevo una materia, quindi devo saperne più di te". Questa era tutta la sua argomentazione, niente di concreto, calcoli, documenti, niente. Per non parlare del fatto che ha studiato solo per uno o due semestri. Oppure è qualcosa come "Ho studiato legge". A questo posso rispondere "e dove, a Pilsen?" Quindi, la prossima volta ci sarà un'argomentazione migliore, collegamenti a fonti e simili, sarà meglio del ozioso "ne so qualcosa".
Vuoi scrivere qualcosa sull'argomento o ti bastava pronunciare 137 parole per imparare a contribuire alla discussione?
La mia argomentazione è stata presentata male, il mio errore è stato quello di rispondere al fatto stesso che considerare Tesla un'azienda non visionaria basandosi solo sul fatto che una parte dell'azienda utilizza sussidi negli Stati Uniti senza che questo mi sembrasse sbagliato. Non possiedo nessuna delle loro azioni, quindi non ho bisogno di difenderle in alcun modo, ma la loro eccezionalità risiede proprio nell'utilizzo di condizioni legislative, sviluppo tecnologico e partnership, nonché nel prendere attività da altre società di Musk che aiutare indirettamente Tesla.
Discutere se si tratti di capacità manageriale o di visionarietà mi sembra sbagliato, visto che a parte loro nessuna casa automobilistica ha fatto qualcosa di simile, ma tra qualche anno lo faranno tutte.
Non so se 137, ma per il resto volevo solo educare, perché ho già commentato Tesla altrove. Tesla è ancora in rosso e lo sarà per molto tempo, anche se è sovvenzionata sia con quote di emissione (o equivalenti in California), sia con sussidi per l'acquisto di veicoli e altri sussidi. È sicuramente uno sforzo interessante, ma potrà dirsi visionario quando il mondo guiderà davvero i veicoli elettrici. Finora non sta andando bene. Per non parlare del fatto che non è una loro (sua) idea, ma non importa, è come se Apple prendesse l'idea di qualcun altro e la trasformasse in un successo. Non nego i meriti, ma non li pregherò.