Adam Kos In connessione con l’invasione russa, Google ha vietato, almeno temporaneamente, l’accesso globale ai dati sul traffico provenienti dall’Ucraina. Questo passo ha lo scopo di proteggere i cittadini ucraini, poiché impedisce loro di scoprire su quali rotte si trovano i civili. Ma dove ottengono effettivamente le informazioni sulla densità del traffico le applicazioni cartografiche?
Con la diffusione delle moderne tecnologie, la raccolta di informazioni di intelligence non è limitata alle società specializzate che offrono questi servizi. Anche un semplice programmatore che lavora nel suo scantinato può raccogliere molte informazioni semplicemente filtrando i dati disponibili di pubblico dominio. Questo non è uno scenario ipotetico, ma una realtà che ora si è realmente verificata.
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Colonna di truppe russa
Jeffery Lewis, professore al Middlebury Institute of International Studies di Monterey, in California, e il suo team stavano monitorando i dati di Google Maps in Russia la scorsa settimana quando hanno notato un ingorgo giovedì mattina presto. Questo era abbastanza insolito a causa delle prime ore del mattino. Secondo la rivista LifeWire in particolare, i dati storici sul traffico vengono utilizzati per prevedere i tempi di percorrenza durante la navigazione nel 98% dei casi. Le restanti due percentuali sono possibili eccezioni e chiusure.
Mappe Apple e una vista dell'intero pianeta Terra
Quindi la squadra di Lewis ha visto l'ingorgo spostarsi verso sud, confermando che le truppe si stavano muovendo verso l'Ucraina. I dati per l'applicazione Google Maps provengono da dati di posizione anonimi degli utenti di telefoni cellulari Android e iOS. Non si trattava dell'invasione dell'area da parte delle truppe russe con gli smartphone in tasca, ma della segnalazione anonima degli utenti di dispositivi intelligenti bloccati dal convoglio militare.
Chiudere l'accesso alle informazioni sul traffico ucraino è stato sicuramente il passo giusto, perché è proprio con l'aiuto della visualizzazione delle colonne che è possibile prevedere non solo la direzione di movimento di un gran numero di persone, ma anche dove si trovano attualmente. È interessante notare che Google ha disattivato i dati in tutto il mondo tranne l'Ucraina. Pertanto, chiunque utilizzi i dati di navigazione passo passo nel Paese continuerà a essere in grado di visualizzare le informazioni sul traffico in tempo reale e scegliere i percorsi.
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Acquisizione dei dati
Google Maps dispone di uno dei database cartografici più sofisticati con oltre 1 miliardo di chilometri in più di 220 paesi e territori in tutto il mondo. Una delle funzioni più utili è ovviamente che può guidarti in base al traffico attuale. Come già detto, altri utenti si prendono cura del database in base al modo in cui si muovono lungo le strade indicate.
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Anche se queste informazioni aiutano a determinare la stima attuale della situazione del traffico, cioè se un ingorgo influenzerà il tuo viaggio in questo momento, non tengono più conto di come sarà il traffico 10, 20 o 50 minuti dopo la tua pianificazione. Per prevedere anche questo, Google Maps analizza i modelli storici del traffico stradale nel tempo. Il software combina quindi questo database di modelli di traffico storici con le condizioni del traffico attuale e utilizza l’apprendimento automatico per creare previsioni basate su entrambi i set di dati.
Ma secondo la rivista Mint.com Il covid-19 ci ha lanciato dentro un forcone. Dall’inizio della pandemia, le abitudini di traffico in tutto il mondo sono cambiate in modo significativo. La stessa Google afferma di aver registrato un calo fino al 2020% del traffico globale dopo l’inizio dei blackout all’inizio del 50. Da allora, ovviamente, alcune parti sono state gradualmente riaperte, mentre in altre permangono alcune restrizioni. Per tenere conto di questo cambiamento, Google Maps ha anche aggiornato i suoi modelli per dare automaticamente la priorità ai modelli di traffico storici delle ultime due o quattro settimane, sovrascrivendo i modelli di qualsiasi momento precedente.
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Giorgio Filippo Altre fonti di informazione
Si tratta naturalmente di telecamere solitamente gestite dal Comune, alle quali può avere accesso anche il pubblico, oppure di sensori propri delle società di monitoraggio del traffico. Infine, anche i sistemi di bordo collegati delle singole auto possono inviare informazioni. Per esempio. Apple ha acquistato i dati delle mappe da TomTom ed è l'azienda che se ne occupa da diversi anni. Tuttavia, di solito si tratta di una combinazione di tutte le soluzioni di tracciamento disponibili. L'unica eccezione è Waze, che fa affidamento sulla sua vasta community e sulla segnalazione di anomalie da parte dei singoli guidatori.
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Anche nel 2015, Apple nel suo condizioni contrattuali ha dichiarato di ottenere dati da TomTom, Waze e decine di altre società che monitorano il traffico globale. Anche il Mapy.cz interno dispone dei dati sulla situazione del traffico della Direzione delle strade e autostrade della Repubblica Ceca insieme ai dati delle flotte noleggiate esterne.
