Patrik Siwek Mentre qualche anno fa conoscevamo le auto a guida autonoma solo dai film di fantascienza, negli ultimi anni stanno lentamente ma inesorabilmente diventando realtà. Non sorprende quindi che i più grandi colossi tecnologici facciano a gara per svilupparli e cerchino di dimostrare che sono loro a poter trasformare in realtà questa idea precedentemente irrealistica. Ed è proprio il colosso di Cupertino a contendersi questo primo posto.
Come ha confermato la stessa Apple con le parole del CEO Tim Cook, i veicoli autonomi sono oggetto del suo sviluppo e ricerca. Non si tratta dello sviluppo dei veicoli in quanto tali, ma piuttosto di tecnologie che dovrebbero essere disponibili per veicoli di terze parti come accessori opzionali. Apple sarebbe probabilmente in grado di creare un proprio veicolo, ma il fabbisogno finanziario per creare una rete efficace di concessionari e servizi è così significativo che potrebbe essere inefficiente per Apple. Anche se il saldo dei conti dell'azienda si avvicina ai duecento miliardi di dollari, l'investimento associato alla vendita e all'assistenza dei propri veicoli potrebbe non essere recuperato nel prossimo futuro e Apple utilizzerebbe quindi solo una parte della sua liquidità. .
Tim Cook ha confermato il suo interesse per l'industria automobilistica nel giugno dello scorso anno e la stessa Apple lo sta prendendo di mira. Tim Cook ha letteralmente affermato che Apple sta lavorando a sistemi autonomi per le auto. Nel 2016, l’azienda ha ridimensionato i suoi ambiziosi piani precedenti, quando voleva davvero posizionarsi al fianco di case automobilistiche come Tesla, e ha ripensato lo sviluppo dell’intero veicolo per sviluppare sistemi per veicoli autonomi. Tuttavia, non abbiamo imparato di più da Tim Cook o da chiunque altro di Apple.
Recentemente, però, grazie alle immatricolazioni delle auto, sappiamo che Apple ha ampliato i suoi tre veicoli di prova che circolano in California rispetto agli altri 24 Lexus RX450h che Apple ha registrato per i test di veicoli autonomi direttamente presso il Dipartimento dei trasporti. Sebbene la California sia relativamente aperta ai test sulle nuove tecnologie, d'altra parte, qualsiasi azienda interessata ai test deve soddisfare severi criteri di sicurezza e registrare i propri veicoli direttamente presso il dipartimento. Naturalmente questo vale anche per Apple. La rivista lo ha scoperto dalle registrazioni Bloomberg, che attualmente ci sono 27 auto che testano i sistemi autonomi di Apple sulle strade della California. Inoltre, Apple non possiede direttamente quasi tre dozzine di Lexus, ma le noleggia dalla nota società Hertz Global Holding, che è uno dei maggiori attori mondiali nel settore del noleggio di veicoli.
Tuttavia, Apple dovrà inventare un sistema davvero rivoluzionario in grado di impressionare così tanto le case automobilistiche che saranno disposte a integrarlo nei loro veicoli. Lo sviluppo di tecnologie per la guida autonoma non è curato solo da aziende come Tesla, Google o Waymo, ma anche da case automobilistiche tradizionali come Volkswagen. La nuova Audi A8, ad esempio, offre la guida autonoma di livello 3, il che significa che il sistema può assumere completamente il controllo del veicolo a velocità fino a 60 km/he non richiede alcun intervento da parte del conducente. Un sistema molto simile è offerto anche da BMW o, ad esempio, Mercedes, nei loro nuovi modelli della Serie 5. Questi sistemi però devono ancora essere percepiti ed è necessario constatare che anche le stesse case automobilistiche li presentano in questo modo, come se rendessero più piacevole la guida. Sono utilizzati principalmente nei convogli quando il conducente non deve passare costantemente tra freno e acceleratore, ma i veicoli si avviano, si fermano e ripartono a seconda della situazione attuale. Ad esempio, le nuove auto della Mercedes possono persino valutare la situazione nel convoglio e spostarsi da una corsia all'altra.
Quindi Apple dovrà offrire qualcosa che sarà davvero molto rivoluzionario, ma la domanda rimane: cosa. Il software in sé non è troppo costoso da installare e le case automobilistiche possono integrarlo in quasi tutti i veicoli del mondo. Tuttavia, il problema è che la maggior parte dei veicoli economici non dispone di un numero sufficiente di radar, sensori, telecamere e altri elementi necessari per la guida autonoma almeno di livello 3, che è già un assistente davvero interessante. Quindi sarà difficile per Apple fornire solo software simile a CarPlay, cosa che farebbe Fabio trasformato in un veicolo autonomo. Tuttavia, è abbastanza strano anche immaginare che Apple fornirà alle case automobilistiche sensori e altre cose necessarie per costruire un veicolo autonomo. Vedremo quindi come andrà a finire l'intero progetto dei veicoli autonomi e cosa incontreremo di conseguenza direttamente sulle strade.
