Jaromir Miko Sebbene possa sembrare che Apple abbia recentemente rallentato nello sviluppo dei suoi veicoli autonomi, la realtà sembra essere diversa e, secondo i dati finora, l'azienda dispone di una flotta di 55 auto di prova. Non si sa quanti soldi abbia Apple finora pompato al suo progetto Titan, secondo il server The Information vedrebbe di potrebbe essere di circa 1 miliardo di dollari, con l’intero settore che finora ha investito circa 16 miliardi di dollari in veicoli autonomi.
Del progetto di Apple non si parla molto soprattutto perché sama già Titano è stato ristrutturato più volte e ha anche ridotto il numero delle persone coinvolte. Invece di 1 persone dnes ne funziona circa 600, un tempo sembrava anche che al posto dell'auto Apple stesse lavorando solo su una soluzione software per altre aziende sulla falsariga di CarPlay.
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Tuttavia, Apple non è l’unica azienda a concentrarsi sullo sviluppo di veicoli autonomi. Secondo The Information Server, è solo una delle trenta persone che negli ultimi anni hanno investito molto denaro nello sviluppo di "auto a guida autonoma", ed è chiaro che altri miliardi saranno destinati allo sviluppo prima che la tecnologia sia utilizzabile e le auto sono pronte per la prima.
Ma già alla fine del 2018 il professor Krzysztof Czarnecki dell’Università canadese di Waterloo, in collaborazione con scienziati tedeschi, ha scoperto che i veicoli intelligenti in grado di identificano le insidie sulla strada e, a causa dell'assenza di emozioni, riescono a mantenere la calma, hanno un grosso problema da incolpare aziende automobilistiche.
La maggior parte di loro non solo è presente, ma prova anche i propri veicoli quelli soleggiati aree degli Stati Uniti come California, Arizona, Texas o Florida. La tecnologia è quindi pronta a funzionare in condizioni ideali, quando c'è il sole o almeno le strade e i sensori sono liberi. Ma significa che la tecnologia non è sintonizzataé per l'uso in caso di pioggia o neve e, come ha appena scoperto il professor Czarnecki, le automobili hanno problemi a identificare gli oggetti o il traffico in tali condizioniímarcatura ch.
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Sì, ci sono anche aziende come Waymo o Argo + Ford che stanno già testando o iniziando a testare auto anche in tali situazioni. Ma non basta ancora e Waymo, ad esempio, ammette di possedere sensori Dovrebbey funzionano sotto una pioggia leggera, ma la tecnologia non è ancora stata completamente adattata alla neve, alla pioggia battente e ai temporali. "È un punto cieco davvero evidente. L’impiego di veicoli autonomi in cattive condizioni non è molto affrontato o di cui si parla molto”, l’esecutivo ha portato la questione alla ribaltaý direttore della Scala AI Alexander Wang.
Do quando le case automobilistiche eviteranno di testare veicoli autonomi deteriorato le condizioni rimangono una questione. Oggi la loro funzionalità è vista come un vantaggio competitivo, e quindi se Apple vuole entrare nel mercato nei prossimi anni guida autonoma macchine, devono rompere il ghiaccio. E quasi letteralmente.
