Adam Kos Recentemente hanno cominciato ad emergere alcune novità sulla mitica Apple Car. Ma ha senso focalizzare la propria attenzione su qualcosa del genere? Preferirei che l'azienda si concentrasse su cose diverse dalla creazione di un unicorno.
Un po' di storia non verificata e puramente speculativa, che è un segreto di Pulcinella: Apple avrebbe avviato un progetto sulla propria auto nel 2014, per poi metterlo in ghiaccio due anni dopo e riprenderlo per altri quattro, cioè nel 2020. Dovrebbe essere guidato da un certo John Giannandrea, responsabile dell’intelligenza artificiale e dell’apprendimento automatico di Apple, con Kevin Lynch a portata di mano. Di solito presenta le novità sull'Apple Watch al Keynote.
L’anno prossimo l’azienda dovrebbe avere il progetto finito dell’auto, un anno dopo l’elenco delle funzioni e nel 2025 l’auto dovrebbe già essere testata nell’uso reale. Contrariamente a quanto riportato inizialmente, non si tratterà di un'auto completamente autonoma, ma saranno comunque presenti volante e pedaliera, durante i quali si potrà intervenire sullo sterzo (sarà necessario in determinate situazioni). Il chip installato dovrebbe essere una specie di serie M, ovvero quello che vediamo ora nei computer Mac. Non dovrebbero mancare i sensori LiDAR e vari calcoli eseguiti su un cloud remoto. Il prezzo sarà abbordabile, poco meno di 100 dollari, cioè circa due milioni di corone ceche e qualche spicciolo.
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Apple Car come un flop finanziario?
Sopra, abbiamo riassunto le informazioni attuali che circolano sull'Apple Car. Niente è ufficiale, niente è confermato, è tutto basato solo su fughe di notizie, speculazioni e congetture e spero sinceramente che rimanga così. Non riesco a pensare ad un solo motivo per cui Apple dovrebbe avventurarsi nella propria auto. Certo, potrebbero esserci concetti diversi in esecuzione all'interno dell'azienda, ma la strada è ancora lunga rispetto al prodotto finale.
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Un'azienda che produce elettronica sotto forma di smartphone, tablet, computer, orologi, altoparlanti, smart box deve investire finanze e risorse umane in qualcosa come un'autovettura? Che ci piaccia o no, Apple è principalmente una questione di soldi, cioè quante entrate ha. Ha bisogno di tagliare i suoi prodotti come hot dog per poterli comunque vendere. Anche se i suoi computer e telefoni hanno un prezzo nel segmento premium, se la cava bene. Ma un'altra cosa è risparmiare “poche” migliaia su un prodotto Apple invece di qualche milione.
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Più prodotti Apple vende, più guadagna. Ma chi comprerebbe la sua auto nella fascia di prezzo di 2 milioni di CZK? L'Apple Car come auto fisica avrebbe senso nel caso in cui non fosse un'ingombrante nave di lusso su ruote per una somma finanziaria insostenibile per la stragrande maggioranza degli abitanti del pianeta, ma una piccola city car che idealmente avrebbe le dimensioni di una borsa della spesa (ad esempio Škoda Citigo). Confrontarlo con qualcosa come la Tesla Model S è completamente fuori questione. Inoltre, l’unico acquirente con un certo potenziale sembra essere il governo, e solo pochi ricchi. A questo proposito, il progetto Apple Car sembra essere un chiaro flop finanziario.
Preferisco CarPlay e HomePod
Ma perché precipitarsi in un prodotto fisico? Apple ha il suo CarPlay, che dovrebbe portare ad un livello superiore. Dopotutto, abbiamo già alcune voci al riguardo. Dovrebbe fare un accordo con le case automobilistiche per non fargli l'hardware (cioè l'auto), ma per dargli pieno accesso al software in modo che l'utente possa convertire quello della casa automobilistica in quello Apple. Finora, CarPlay ha molto da offrire.
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Paolo Jelic Se potessi votare, sarei sicuramente favorevole al signor John Giannandrea che tira fuori qualche macchina e inizia a occuparsi dell'estensione Siri. Grazie a questo, Apple potrebbe iniziare ufficialmente a vendere anche solo lo stupido HomePod mini in più mercati, dove avrebbe anche maggiore utilità con il supporto della lingua madre (e questo porterebbe anche CarPlay su più mercati in modo ufficiale). Quindi Apple Car no grazie non mi serve non voglio. Mi accontenterò di qualcosa di più piccolo.
Sicuramente un pensiero interessante, forse altri ne hanno avuto uno simile, quando Apple si è affermata su NTB e PC, ha introdotto o lavorato su iPhone e così via.
Al contrario, Apple Car non ha senso in regime low cost, ed è certo che Audi, BMW, Tesla e altri potranno prosperare in questo segmento.
In generale devo dire che Jablickar è diventato molto lamentoso e negativo negli ultimi mesi. No, non sono una pecora, utilizzo una gamma abbastanza ampia di prodotti del produttore x, quindi ho sia un Macbook PRO che un Thinkpad Lenovo, sia un iPad che un iPhone, oltre a un tablet Android, ecc., tuttavia, gli articoli qui iniziano già troppo spesso ad essere anti-Apple.
Comunque, come ho detto, è un'opinione, ma in qualche modo quest'anno cavalca l'onda di Jablickare.
Avevo un'Apple Car nella mia BMW e sono andato via velocemente. Noto che in un'auto del 2018, quindi non è presente l'ultima versione di iDrive. In ogni caso i vantaggi che offre, e con questo intendo la visualizzazione delle applicazioni dal cellulare, non funzionano durante la guida. Non supporta il display head up. Inoltre impone mappe inutili di Apple, cioè TomTom, il che è tragico. E la controllabilità? Non molto. Considero iDrive in BMW un sistema molto facile da usare e chiaro, quindi non vedo motivo di cambiarlo in Apple.
Non so se sia un tentativo di scherzo o un malinteso. L'autore non parla del sistema Apple Carplay, ma di un'auto a tutti gli effetti...
Ho una Ford con ap car e
Mercedes senza (è a pagamento) non mi interessa se è perfetta o no, ma è una necessità, tutto il resto è solo una sciocchezza