Vratislav Holub La popolarità degli scooter elettrici è alle stelle, come si vede ovunque intorno a noi. Non c'è davvero nulla di cui stupirsi. Gli scooter elettrici rappresentano un metodo di trasporto estremamente semplice, mentre alcuni dei modelli migliori non hanno problemi a percorrere distanze significativamente più lunghe, rendendoli il partner ideale per tutti i tipi di viaggi. Un ottimo esempio è un nuovo articolo interessante Kaaboo Skywalker 10H, che spinge gli scooter ordinari dal mercato attuale nel dimenticatoio. Ho avuto l'opportunità di testare correttamente questo e-scooter e devo ammettere che finora sono estremamente sorpreso dalle sue capacità.
Il marchio Kaaboo è entrato solo di recente nel mercato ceco e si presenta con scooter elettrici che fissano un livello piuttosto alto per gli altri produttori. Presumibilmente, questo dovrebbe essere il meglio del meglio attualmente disponibile. Fin dall'inizio devo ammettere che nel caso del modello Skywalker 10H l'affermazione non è lontana dalla verità, in quanto lo scooter sorprende non solo per le sue specifiche, ma soprattutto per l'utilizzo, le prestazioni e la funzionalità complessiva.
Specifica ufficiale
Come è nostra consuetudine, vediamo prima cosa promette effettivamente il produttore dal prodotto. A prima vista, il grande motore da 800 W, che può sviluppare una velocità fino a 50 km/h, non teme nemmeno una pendenza di 25°. In abbinamento ad una batteria da 48V 15,6Ah, dovrebbe garantire un'autonomia fino a 65 chilometri, mentre un'eventuale ricarica cosiddetta “da zero a cento” richiederà circa 8 ore. In termini di sicurezza, il modello è dotato di luci anteriori, posteriori e dei freni, retroilluminazione blu, freni a disco su entrambe le ruote in combinazione con un freno motore elettronico e sospensioni anteriori e posteriori. Naturalmente può anche essere semplicemente piegato e riposto, ad esempio, nel bagagliaio di un'auto. Ma è necessario tenere conto del peso di 21,4 chilogrammi. In termini di dimensioni, il prodotto misura 118,6 x 118,6 x 120 centimetri.
Elaborazione e progettazione
Devo ammettere che in termini di lavorazione e design generale questo scooter elettrico ha fatto un ottimo lavoro. La sua struttura più robusta e l'elegante design nero sottolineano immediatamente che non si tratta di un normale modello da città, ma di qualcosa di più grande, di più dominante. Allo stesso tempo, la tavola stessa su cui ti trovi durante la guida è leggermente più larga e quindi ti prepara per una guida più veloce. Possiamo vedere più di queste differenze. Anche il manubrio e perfino i pneumatici sono più resistenti, grazie ai quali è possibile superare superfici ancora più impegnative.
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Vorrei soffermarmi un attimo sui manubri stessi, che sono estremamente importanti per la guida e su di essi possiamo trovare tutto quello che effettivamente ci serve per la guida. Allo stesso tempo, non dobbiamo dimenticare di menzionare la possibilità di regolazione in altezza. Sul lato sinistro del manubrio c'è l'accensione, dove devi posizionare la chiave - senza di essa semplicemente non funzionerà, la leva del freno posteriore e due pulsanti relativamente importanti. Uno accende l'illuminazione (luci anteriori e posteriori) e l'altro serve per il clacson. Sulla destra troviamo un display rotondo che mostra tutto ciò di cui abbiamo bisogno. Nello specifico, si tratta della marcia attuale, della velocità e di altre informazioni sulla distanza percorsa e simili. A lato del suddetto display, direttamente sopra la leva del freno anteriore, è presente un'altra leva che funziona da gas. Quindi, con il suo aiuto, regoliamo la nostra velocità.
In ogni caso, vorrei tornare alla citata retroilluminazione. Anche se la sua presenza mi ha reso estremamente felice e mi ha praticamente riportato indietro nel tempo, dato che il suo aspetto mi ricorda i neon di GTA: San Andreas, ho ancora un piccolo reclamo nei suoi confronti. Il pulsante per la sua attivazione si trova sul lato anteriore della tavola, verso la ruota anteriore. Sicuramente preferirei accoglierlo in una forma più simpatica, ad esempio sul lato sinistro o destro del manubrio. Grazie a questo, la retroilluminazione può essere accesa e spenta con stile anche durante la guida, senza dover piegare la schiena.
Propria esperienza
Inizialmente mi sono avvicinato allo scooter con più rispetto rispetto ad altri modelli, che non posso che consigliare a tutti. In questo momento sono riuscito a stregare le prestazioni che questo modello effettivamente offre. Per prima cosa ho portato lo scooter Kaabo Skywalker 10H su una strada chiusa, dove ho familiarizzato attentamente con tutte le opzioni e funzioni effettivamente utilizzabili. Per questo motivo vorrei sottolineare tre velocità di step: 1 (la più lenta), 2 e 3 (la più veloce). L'accelerazione è praticamente la stessa per tutte, ma le differenze si riscontrano nella velocità massima. Mentre sulla "numero uno" non ho superato i 25 km/h, sulla numero due sono riuscito a superare poco più di 33-35 km/h. In terza marcia sono riuscito a guidare ad una velocità di circa 45 km/h. Credo che con i miei 75 chilogrammi potrei raggiungere i 50 km/h promessi, però la situazione non me lo ha permesso nemmeno in un tentativo.
In breve, la velocità è il dominio di questo scooter e, grazie alla costruzione robusta, ai pneumatici e alle sospensioni più grandi, non ho nemmeno la sensazione di andare così veloce durante la guida. A questo proposito vorrei sottolineare anche la sospensione appena menzionata, che funziona sorprendentemente bene. Con i normali scooter (elettrici) di solito si avvertono tutte le irregolarità. Ma questo non è il caso di questo modello, con il quale posso girare senza problemi anche in giardini (± pianeggianti). Dato che non voglio piegarlo direttamente al cancello e poi trasportare lo scooter da quasi 22 kg fino al garage, la soluzione più semplice è andare direttamente lì. Tuttavia, è importante ricordare che si tratta di uno scooter elettrico urbano e non è del tutto adatto all'uso fuoristrada. In tal caso, il danno potrebbe verificarsi in un momento in cui, ad esempio, non avresti notato una depressione o una buca nel prato.
In breve, il motore elettrico in combinazione con una costruzione di qualità funziona ed è prescritto per l'uso quotidiano. Posso confermare personalmente che non ho riscontrato grossi problemi durante il normale utilizzo. Allo stesso tempo mi piaceva la possibilità di una salita davvero veloce anche su salite più impegnative, cosa che apprezzavo soprattutto la sera guardando il tramonto. Di sera o di notte la suddetta illuminazione tornerà utile. La lampada anteriore brilla in modo sorprendentemente intenso e può quindi illuminare sufficientemente lo spazio davanti allo scooter. Allo stesso tempo è ottimamente visibile anche da dietro, dove, in combinazione con la luce dei freni, informa il conducente o i ciclisti dietro di te che stai arrivando o che eventualmente ti stai fermando. L'illuminazione può quindi essere integrata con una retroilluminazione blu.
Naturalmente non è solo una questione di guida. Proprio per questo motivo non dobbiamo dimenticare la presa di posizione pratica, alla quale io stesso inizialmente non credevo. Questa è una gamba piccola, che mi ha evocato la sensazione che lo scooter non potesse reggerla a causa del suo peso. Tuttavia è vero (per fortuna) il contrario. Per quanto riguarda la composizione in sé, anche questa è piuttosto piacevole e semplice. Qui correggerei solo leggermente l'affermazione del produttore secondo cui lo scooter può essere piegato in 5 secondi. Non riesco a immaginare una situazione in cui sarei in grado di farlo così velocemente. Allo stesso tempo, il peso maggiore mi dà un po’ fastidio. In ogni caso, questo è ovviamente giustificato per un monopattino elettrico di questo tipo, e se dovessi scegliere tra il peso o un compromesso su prestazioni, autonomia o comfort di marcia, sicuramente non cambierei.
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Per quanto riguarda l'autonomia, dipende fortemente dal peso e dallo stile di guida dell'utente. Durante una guida fluida e non troppo aggressiva non sono riuscito a scaricare la batteria nemmeno una volta. Ma quando guidavo costantemente su una collina più ripida, quando era necessario avere il "gas" al massimo, era relativamente facile vedere come lo scooter stesse finendo la carica. Tuttavia, lo scooter elettrico Kaabo Skywalker 10H in condizioni nuove può affrontare facilmente viaggi di 60 km, a condizione che non lo utilizzi troppo. Allo stesso tempo, tenendo conto delle prestazioni della batteria, non è consigliabile guidare fino allo zero.
Riepilogo: ne vale la pena?
Se hai letto fin qui, probabilmente conosci molto bene la mia opinione sul Kaabo Skywalker 10H. Onestamente sono estremamente entusiasta di questo prodotto e trovo difficile trovargli difetti. Insomma, questo monopattino elettrico funziona e tutto quello che può fare, lo può fare bene. Nello specifico, questo modello è in grado di soddisfare non solo per le sue prestazioni e velocità, ma soprattutto per la guida confortevole, la costruzione sufficientemente robusta, le sospensioni di alta qualità e l'autonomia perfetta. Allo stesso tempo, vedo questo pezzo non solo come un normale scooter elettrico o uno strumento di trasporto, ma soprattutto come una fonte di intrattenimento. Con il tempo attuale è un'aggiunta perfetta alle giornate calde, che possono anche rinfrescarti allo stesso tempo.
Poiché si tratta di un nuovo prodotto interessante, per ora puoi solo preordinare questo scooter elettrico. Il suo prezzo standard è di 24 corone, ma nell'ambito del suddetto preordine è disponibile a un prezzo inferiore di quattromila corone, ovvero a 990 corone. Consiglierei questo modello a tutti coloro che cercano uno scooter migliore in grado di gestire superfici più impegnative e distanze più lunghe.
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