Giorgio Filippo Oggi gli scooter elettrici non sono più una rarità. Se vuoi acquistare questa macchina, scoprirai che il mercato è già molto saturo. Ma se vuoi "qualcosa di meglio", dovresti dare un'occhiata al marchio KAABO. Questo perché offre scooter premium con buone caratteristiche di guida e una vasta autonomia. Ho messo le mani sul modello Mantis 10 ECO 800, che fa appello proprio a questi aspetti.
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Volare in giro per il mondo con Apple Contenuto della confezione
Prima di iniziare a valutare la macchina stessa, diamo un'occhiata al contenuto della confezione. Lo scooter arriverà piegato in una scatola di cartone piuttosto grande e davvero pesante, dalla quale non si legge molto. Ho già testato diversi scooter e qui devo dire che l'interno della scatola è impeccabile. Qui troverai solo quattro pezzi di polistirolo, ma possono proteggere la macchina in sicurezza. Con i marchi concorrenti si hanno anche il doppio dei pezzi di polistirolo e a volte capitava che semplicemente non sapevo dove fosse e lo buttavo via. KAABO può solo essere elogiato per questo. Nella confezione, oltre al monopattino, troverai anche un adattatore, un manuale, viti e un set di esagoni.
Specifiche tecniche
Per prima cosa, diamo un'occhiata alle specifiche tecniche più basilari. È uno scooter elettrico con dimensioni piegate di 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm quando aperto. Il suo peso è di 24,3 kg. Non è proprio poco, ma la batteria con una capacità di 18,2 Ah, che garantisce un'autonomia fino a 70 chilometri in modalità ECO, è molto pesante. Il tempo di ricarica è fino a 9 ore. Ma secondo il produttore, di solito dura dalle 4 alle 6 ore. La velocità massima dopo lo sbloccaggio è di 50 km/h. Altrimenti si blocca a 25 km/h. Lo scooter può sopportare un carico fino a 120 chilogrammi. Le ruote hanno un diametro di 10" e una larghezza di 3", quindi è garantita una guida sicura. Il KAABO Mantis 10 eco ha due freni, un freno a disco con EABS. Le ruote anteriori e posteriori sono ammortizzate, rendendo la guida completamente confortevole. La potenza del motore è di 800 W.
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Lo scooter vanta una coppia di luci a LED posteriori, una coppia di luci a LED anteriori e luci a LED laterali. Tanto per farti capire, questo scooter non ha il faro, cosa che fino ad ora non ho digerito. Il produttore avverte sul suo sito web che "per il funzionamento notturno a tutti gli effetti consigliano l'acquisto di una luce ciclo aggiuntiva." Ogni scooter che ho provato aveva un faro. E nessuno di loro era cattivo. E parliamo di macchine che costano un terzo di questo modello. Si potrebbe pensare che chi compra un monopattino per 30 comprerà una luce per altri cinquecento. Ma ai miei occhi, questo argomento non regge ed è un completo passo falso. Ma visto che sono stato un po' severo, aggiungo solo che tutto il resto su questo scooter è fantastico.
Primo giro e progettazione
Diamo quindi un'occhiata allo scooter stesso. Prima della prima corsa è necessario installare quattro viti nel manubrio e fissarle correttamente. Consiglio anche di impostare un tachimetro con una leva di accelerazione. Prima del primo giro, era in una posizione tale che quando ho aggiunto gas, la mia mano è rimasta incastrata sotto il freno, il che non è stato esattamente piacevole o sicuro. In ogni caso lo scooter è pronto all'uso in pochi minuti. Se guardiamo il manubrio, possiamo vedere i freni su ogni lato, che sono davvero affidabili. C'è anche un campanello, un accelerometro, un pulsante per accendere le luci e un display. Su di esso puoi leggere i dati sullo stato della batteria, la velocità attuale o scegliere le modalità di velocità. Potrai poi ripiegare il monopattino grazie all'attacco a due fili posto sotto. Controlla sempre che entrambi siano serrati correttamente. Per quanto riguarda il disco, è fantastico. Robusto, ampio e con disegno antiscivolo. Sullo scooter in sé, tuttavia, apprezzo di più le ruote e le sospensioni. Le ruote sono larghe e la guida è davvero sicura. Inoltre sono coperti da un parafango. La sospensione è sicuramente migliore di quanto ti aspetteresti. Le già citate luci LED vengono poi posizionate ai lati della tavola. È un peccato per lo scooter che non ci sia presa sul manubrio quando lo pieghi. Successivamente lo scooter può essere portato come una "borsa". Tuttavia, bisogna riconoscere che non tutti possono sopportare 24 kg di Holt.
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Uso proprio
Quando acquisti un dispositivo simile, la prima cosa che ti interesserà naturalmente sarà la corsa stessa. Posso dire da solo che in termini di caratteristiche di guida non ho ancora testato uno scooter migliore e cercherò di spiegare il perché. Il KAABO Mantis 10 ha una tavola davvero ampia. Di solito è molto più stretto sugli scooter più economici. Quindi spesso sei costretto a stare di lato, il che potrebbe non essere del tutto comodo per qualcuno. In breve, sali su questo scooter rivolto verso il manubrio e la guida è completamente sicura e piacevole. Il secondo fattore è la sospensione assolutamente sensazionale. Se hai mai guidato uno scooter base, hai notato che puoi sentire il minimo urto. Con "Mantis Ten" non devi preoccuparti di nulla del genere. Guiderai su un canale, una buca sulla strada e praticamente non te ne accorgerai nemmeno. Non avrei paura di portare lo scooter anche su strada sterrata, anche se devo aggiungere che non ho provato nulla del genere. Grazie alle sospensioni, lo scooter è ovviamente anche più resistente ad eventuali difetti, il che è una complicazione frequente nei modelli inferiori, se non si pedala esclusivamente su piste ciclabili. Un altro vantaggio sono sicuramente le biciclette. Sono abbastanza larghi e mi hanno dato un senso di sicurezza durante la guida. Anche i freni meritano un elogio e non importa quale usi. Entrambi funzionano in modo molto affidabile. Ma, come sempre, non posso perdonare l’appello alla guida sicura. Anche se lo scooter ti tenta a guidare selvaggiamente con la sua qualità e velocità, fai attenzione. Anche a bassa velocità, con la minima disattenzione, può succedere qualsiasi incidente. Anche l'elaborazione complessiva può essere lodata. Una volta serrato non cede nulla, non c'è gioco e tutto è serrato e perfetto.
La domanda è la portata. Il produttore garantisce un'autonomia fino a 70 chilometri in modalità ECO. In un certo senso, questa cifra è un po’ fuorviante, poiché diversi fattori influenzano l’autonomia. Innanzitutto è una questione di modalità e devo dire che ECO è assolutamente sufficiente. Con un pilota che pesava 77 chilogrammi, lo scooter ha percorso 48 chilometri. Inoltre non è stata comunque risparmiata ed è stata costretta più volte a superare la salita. Se una signora che pesa 10 chilogrammi in meno sale su uno scooter e pedala su piste ciclabili, credo in 70 chilometri. Ma per non elogiare devo menzionare ancora l'assenza del faro, che non avevo, e ho preferito tornare velocemente a casa prima che facesse buio. A qualcuno potrebbe non piacere il peso elevato, ma la struttura solida e la batteria di grandi dimensioni pesano qualcosa.
Riassunto
Il KAABO Mantis 10 ECO 800 è davvero un'ottima macchina e con un buon faro difficilmente incontrerai uno scooter migliore e più comodo su strada. Ottima guida, grande autonomia, grande comfort. Se stai cercando uno scooter migliore con un'autonomia più che buona, hai un preferito al momento della decisione. Il suo prezzo è 32.
Puoi acquistare lo scooter elettrico Kaabo Mantis 10 Eco qui
Non direi che non importa quale freno usi. Assicurati di frenare prima la parte posteriore e, se necessario, aggiungi la frenata all'anteriore. Se si frena bruscamente davanti, c'è il rischio di una brutta caduta. Soprattutto se sei un principiante, il freno anteriore dello scooter elettrico è a destra. Con la bicicletta però è il contrario, attenzione 😁😉
L'impugnatura per il manubrio piegato c'è, puoi vederla nella foto: c'è un occhiello al centro del manubrio e un gancio sul parafango posteriore.
Scusa, il problema è nel passaggio